深耕物流行业20多年的王希平有着深入思考：“‘互联网+物流’正从技术、设备、商业模式等诸多方面改变传统物流业的运作方式和效率水平，促进物流业的转型升级。”

“‘互联网+物流’不是简单的物理叠加，而将产生‘化学反应’。”王希平表示，“互联网+物流”并不是简单地将互联网当成一种工具，而是真正从互联网的角度去看待传统产业，用互联网思维、信息化技术来改造传统物流产业，充分利用互联网的优势，在新的领域创造一种新的物流生态。

经过过去30多年的发展，我国已成为世界第一制造大国和贸易大国，也成了名副其实的物流大国。但总体而言，我国物流增长方式相对粗放，亟待“转型升级”。

根据中国物流与采购联合会去年发布的《中国采购发展报告(2014)》(以下简称《报告》)显示，2013年我国社会物流总费用10.2万亿元，占GDP的比重为18%，是美国8.5%的2倍有余。在发达国家，物流成本平均占成品最终成本的10%～15%，在发展中国家，各种低效现象导致物流成本显著增高，占成品成本的 15%～25%甚至更高。而对中国工业企业而言，物流费用占产品销售额9.1%，占生产成本的30%~40%。如果企业物流费用率每降低2个百分点，则可新增企业经济效益2万多亿元。

目前，我国物流业还没有形成具有国际竞争力的大型物流企业，物流行为单一、服务标准不统一、缺少合作与交流，正成为制约中国物流业走向世界的基本因素。特别是在国际物流方面，我国物流企业的国际化能力不强，与我国高增长的国际贸易相比，物流业尚未形成与之相配的全球物流和供应链体系，国际市场份额很低。

王希平认为， 当前是物流业发展的最好时机。在“互联网+”与“一带一路”战略下，物流行业正迎来新的机遇与挑战。当前，在全球经济一体化的背景下，中国企业“走出去”，“中国制造”卖出去的同时，还要把外国商品买进来，都需要全球物流一体化做基础支撑。物流业的发展将促进区域间商流、物流、信息流的合作，同时推动国内产业布局优化调整。